汉密尔顿在银石冲刺赛中夺得杆位
法拉利车手汉密尔顿以0.011秒的微弱优势战胜梅赛德斯的安东内利，赢得英国大奖赛冲刺赛的杆位。这位在家乡比赛中屡获佳绩的车手，凭借这次表现，继续巩固了自己在赛季中的竞争力。
红牛车队的维斯塔潘以第三名的成绩结束排位赛，落后汉密尔顿0.321秒。梅赛德斯的拉塞尔则以第五名的成绩结束比赛，距离安东内利有40分的差距。
麦克拉伦的诺里斯在去年赢得该赛事后，今年的表现也不尽如人意，他以第六名的成绩完赛，紧随其后的是队友皮亚斯特里。
红牛的哈贾尔和赛车小牛的劳森及英国新秀林德布拉德完成了前十名的争夺。银石的冲刺赛将于周六中午12点（英国夏令时）举行。
在排位赛中，约有15万名观众在看台上为汉密尔顿呐喊助威，汉密尔顿表示：“哇，太棒了。我喜欢这里，我爱这个人群。无法用语言表达这是多么大的梦想，如果你能把车调校到最佳状态，驾驶起来的感觉会非常流畅。”
他还提到：“我们领先于梅赛德斯，他们的动力非常强大。我们没有预料到自己能与他们争夺前排，所以这是一个惊喜。我非常兴奋。”
尽管法拉利在上周的奥地利大奖赛中表现不佳，但汉密尔顿在巴塞罗那的首场胜利后，表示一些小的升级帮助他们找回了状态。他说：“我们带来了一些小改进，我真的很高兴能夺得杆位。仅仅是10毫秒的差距，团队真的值得这个成绩。”
安东内利对此表示：“真是太接近了，遗憾的是还有一些时间可以挖掘，但这是一次不错的圈速。祝贺汉密尔顿，我们现在专注于明天。法拉利取得了巨大的进步，这将会非常艰难。汉密尔顿状态很好，我们会迎接挑战。”
维斯塔潘认为汉密尔顿和安东内利“看起来有些快”，他说：“这非常接近，可能会是第三或第六、第七名。但我们仍在积极状态中，仍然没有达到我们想要的水平。我们需要找到更多的圈速。”
勒克莱尔落后汉密尔顿0.327秒，他表示自己仍在努力适应新车的驾驶感受。他说：“汉密尔顿更能发挥出车子的潜力，而我没有。我需要在各个方面进行改进。”
拉塞尔同样需要在接下来的比赛中缩小与安东内利的差距，他的成绩落后意大利车手0.346秒。他表示：“这一年总是处于劣势。通常在Q3时我能有所突破，但今天并没有。我们需要理解原因。”
诺里斯的成绩是落后杆位0.364秒，距离皮亚斯特里仅有0.032秒的差距，考虑到他在最后一轮之前遭遇了刹车通风管的问题，这个结果还算不错。他说：“这个问题一直困扰着我。最终我们修复了它，但车的感觉完全不同，变得好多了。等我适应最后一圈时，我感觉可以更快。因此，今天有些不幸，但速度依然在附近。”
法拉利的速度从何而来？
在冲刺排位赛后，大家都在问法拉利为何能在上周奥地利大奖赛中落后近半分钟后，突然展现出如此强劲的速度。汉密尔顿在赛前表示，他预计与梅赛德斯的直线差距可能会加倍。
拉塞尔在排位赛后也表示：“对法拉利的速度感到非常惊讶。他们在动力单元和能量管理方面一直处于劣势，而今天他们看起来是最好的。”
汉密尔顿和安东内利的圈速比较显示，梅赛德斯在维修区直道和威灵顿直道上仍然能超越法拉利。但有趣的是，法拉利在旧维修区直道和高速的科普斯右转弯处超越了梅赛德斯，原本预计在此处能恢复能量。
尽管安东内利在贝基特和汉格直道上追回了一些时间，但汉密尔顿在快速右转弯和冲刺到最后的弯道时再次拉开了差距。
冲刺赛后，车队将有机会对赛车设置进行调整，包括能量分配计划，因此在周六下午的大奖赛排位赛中，情况可能会有所不同。
1. 汉密尔顿（法拉利） – 1:28.376
2. 安东内利（梅赛德斯） +0.011
3. 维斯塔潘（红牛） +0.321
4. 勒克莱尔（法拉利） +0.327
5. 拉塞尔（梅赛德斯） +0.357
6. 诺里斯（麦克拉伦） +0.364
7. 皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.396
8. 哈贾尔（红牛） +0.459
9. 劳森（赛车小牛） +0.551
10. 林德布拉德（赛车小牛） +0.991
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