诺里斯在匈牙利大奖赛中以一场胜利结束了F1赛季的上半程，他称这场比赛是“我最好的表现之一”。
这场胜利来之不易，因为作为卫冕冠军，诺里斯和他的迈凯伦车队在赛季初期经历了艰难的开局。
然而，当迈凯伦终于为他提供了一辆性能与他过去一个半赛季相当的赛车时，他充分利用了这个机会。
与赛前被看好的法拉利相比，诺里斯和迈凯伦几乎完美无瑕。法拉利的车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔表示，他们犯了“太多错误”。
即使在梅赛德斯的基米·安东内利表现出色的背景下，这也是本赛季最令人印象深刻和令人信服的胜利之一。
诺里斯在第一圈犯了一个小错误。他将自己的杆位转化为第一弯的领先，但在第二弯时错误判断了抓地力，滑出赛道，将位置让给了队友奥斯卡·皮亚斯特里。
这看似是一个可能致命的失误，因为在这个超车几乎不可能的赛道上，诺里斯的胜利希望岌岌可危，但他保持了冷静。
他意识到即使在脏空气中也能轻松跟上皮亚斯特里，因此他始终相信自己能赢得比赛。
“第二弯的表现并不算好，”诺里斯说，“但在那之后，看到我的速度，我在各方面都表现得更好，无论是磨损还是速度，我都相信我仍然可以赢得比赛。”
被困在后面，诺里斯请求改变策略以给自己争取胜利的机会，最终情况也确实为他提供了这样的机会。
在比赛进行到一半时，迈凯伦为皮亚斯特里进站，以应对刚刚换上新轮胎的汉密尔顿的法拉利。这让诺里斯获得了干净的空气，并设定了惊人的速度。
皮亚斯特里本可能保持领先，但在超越威廉姆斯车手时与卡洛斯·塞恩斯发生了碰撞。诺里斯在几圈后出站时领先，皮亚斯特里对塞恩斯感到愤怒，而不是对迈凯伦。
“我能在这种几乎不可能超车的赛道上跟上奥斯卡，保持在0.8秒内，差不多40圈，这让我相信无论他何时进站，我都能赢得比赛，”诺里斯说。
“我今天的速度优势巨大。但我不知道为什么，车子是相同的，我最近感觉非常强大。”
“我在许多方面都进行了改进，最近我对如何提取性能感到更加自信，我与我的工程师进行了很多合作，以理解这辆车，因为这绝对不是一辆容易理解的车。”
“所以，为什么？就是努力。我的工程师和我自己都在努力提高我的驾驶水平。”
诺里斯情绪控制更好
诺里斯认为自己本赛季的表现比2025年冠军赛季的上半段更好。
去年，他在迈凯伦的感觉很差。
与所有对手一样，他并不喜欢这一代新车，尤其是它们的发动机和对能量管理的需求，以及它们对驾驶体验的妥协。
但他与这些车的配合愉快，而皮亚斯特里则在去年上半赛季表现强劲后陷入困境。
车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，诺里斯自我评估后，强劲的表现延续了下去。
“诺里斯更加自信，他对自己驾驶工具的掌握更加清晰。我认为他也更加控制自己的情绪，”斯特拉说。
“今天，当他在奥斯卡身后时，他几次表示自己有速度，但没有过于沮丧。正是因为他没有过于沮丧，使得他能够在合适的时机发挥速度，最终赢得胜利。”
这场表现是在迈凯伦车子进行重大升级后取得的，接下来在F1的四周夏季休赛后，荷兰大奖赛上还有另一轮升级。
诺里斯的胜利使他在积分榜上追至安东内利后面98分，但他对未来的期待保持谨慎。
“我对今天的表现感到满意，”诺里斯说。“这并不意味着如果我在这里快，我们就会在其他地方也快。”
“我学到的一件事就是对未来没有期望，而是专注于当下。我认为这就是我们作为团队一直在做的。”
“这就是我们今天回到顶端的原因：努力提升自己，作为个体和团队。”
皮亚斯特里对塞恩斯的碰撞感到愤怒
在比赛中，皮亚斯特里的愤怒似乎部分是针对导致诺里斯超越他的策略。
实际上，他对塞恩斯感到愤怒。
“我的进站时机很好，”他说。“我们想要覆盖汉密尔顿，这完全正常。如果没有被撞，我本可以领先诺里斯。”
“当时我非常生气。实际上，生气这个词不够准确，但我对卡洛斯感到非常不满。然后，显然，当诺里斯领先时，我知道我没有速度去攻击他。”
“我知道我赢得比赛的机会就此结束。”
谈到与塞恩斯的碰撞，皮亚斯特里补充道：“我并不在乎他是否看到了我。他没有看到，或者没有人告诉他，或者缺乏完全的意识，这是不可接受的。”
“他对其他人非常苛刻，其他人曾因在赛道上令人沮丧而批评过他。”
最终，皮亚斯特里因变速箱故障退赛，迈凯伦失去了一次一二名的机会。
法拉利的“太多错误”
法拉利在匈牙利似乎拥有最快的赛车，但在排位赛中表现不佳。汉密尔顿在排位赛中获得第二，但因阻挡皮亚斯特里被罚到第五位。
诺里斯本会担心与勒克莱尔并肩发车，但勒克莱尔却未能挑战诺里斯，反而被皮亚斯特里、维斯塔潘和汉密尔顿超越。
七届冠军汉密尔顿在第一次进站时超过了维斯塔潘，但在下一次进站时又被荷兰人超越，维斯塔潘在第一弯的精彩超车让汉密尔顿措手不及。
因超速进站，汉密尔顿又被罚了五秒，最终排在勒克莱尔之后，法拉利的车手分别以第四和第五名完赛。
汉密尔顿目前在积分榜上排名第二，落后安东内利50分，他表示：“如果想争夺冠军，就不能犯这样的错误。”
瓦瑟尔说：“很难清楚地理解速度，因为我认为干净的空气是关键，但今天的表现不佳，因为当你在周五一二名时，期待更多。”
“而且我们今天犯了太多错误，从罚款开始，以及维斯塔潘超越我们，每次进站时我们都因0.2或0.3秒而失去位置。”
“然后我们在后面耗尽了时间，一切都出错了，但我们必须在周日做得更好。”
拉塞尔“已经超越失望的阶段”
诺里斯在终点线前被维斯塔潘和安东内利紧随其后，他们三人都表现出色，完全值得这个成绩。
安东内利的队友乔治·拉塞尔则又度过了一个糟糕的日子。由于发动机故障，拉塞尔在起步时跌至最后，虽然他恢复到第七名，但仍然落后安东内利59分。
“我现在已经超越失望的阶段，因为如果我一直对发生的一切感到失望，我每周都会失望，”拉塞尔说。
“显然，另一个技术问题彻底毁了比赛，但我可以告诉你一些积极的事情。速度非常强。”
“所以，我会从中寻找积极因素，但这赛季发生的事情真是不可思议。”
“皮亚斯特里今天也遇到了麻烦。这并不是说我们是唯一的，但我觉得这种情况发生在我身上的频率远高于其他人，希望这种情况能有所好转。”
安东内利在冠军积分榜上稳居首位，但他知道不能掉以轻心，因为去年此时，皮亚斯特里也曾处于同样的境地。
“我认为诺里斯在这个周末仍然占据上风，甚至在我们之上，”安东内利表示。
“在纯速度上，我认为我无法挑战他，尤其是在跟车时很困难，轮胎过热。”
“我没有想到自己会处于这个位置。但车子表现极佳，团队做得非常出色，而我则努力最大化每一个机会。”
“当然，仍然有很多工作要做，很多东西需要学习，但这是一个良好的赛季上半程。现在我期待下半程，我们将继续努力。”
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