本周末的奥地利大奖赛被FIA宣布为高温危险赛事。
这一决定是在赛事期间气温预计超过31摄氏度的情况下做出的。
这一裁定允许车手使用一种冷却设备，该设备通过一套管道将冷却液（如乙二醇）流经他们的防火服下的上衣。
虽然冷却设备并非强制使用，但选择不使用的车手需要在赛车中增加5公斤的配重，以确保不会获得竞争优势。
奥地利是今年第一个被宣布为高温危险赛事的比赛，正值欧洲热浪来袭，许多国家的气温创下新高，包括英国。
这一规则是在去年首次引入的，当时新加坡和美国大奖赛也在这一类别下进行。
一些车手选择不使用冷却设备，原因是使用时的不适感，以及冷却液在比赛结束前可能耗尽的问题，这样一来，液体的温度会显著高于环境温度。
在F1赛车的驾驶舱内，温度可能超过40摄氏度，车手穿着多层防火服，并配有头套和头盔，因此过热是一个严重的问题。
红牛车队的伊萨克·哈贾尔表示：“我真的不喜欢这个——驾驶舱里有太多管道和设备。”
他补充道：“它在前10分钟工作得很好，但之后就又热了。我从未遇到过真正需要使用冷却背心的情况。”
而迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里则表示，他可能会在本周末使用冷却设备。
这位澳大利亚车手说：“我去年用过几次。确实有风险，如果它故障，情况会比不穿它更糟，但如果系统运作良好，它可以稍微帮助一下。”
他还表示：“这并不是一个彻底改变比赛的东西，但这完全是个人偏好。如果你能让它运作，并且稍微降温，那就值得一试。”
随着赛事的临近，车手们都在为即将到来的比赛做好准备，尤其是在如此高温的情况下，如何保持身体的最佳状态将是他们面临的重要挑战。
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