诺里斯在匈牙利取得本赛季首个杆位，但他对能否赢得比赛保持谨慎。
这位迈凯伦车手回想起五月初在迈阿密的比赛，当时他在比赛的第一段结束时领先，但由于团队的战略失误，让梅赛德斯车手基米·安东内利趁机获胜。
诺里斯表示：“你不能仅仅依靠一次好的排位赛，所以我需要在明天的比赛中表现出色。”
“然后我们将迎来一个愉快的夏季休息，但之后我们需要尽量多次重复这样的表现。”
“我们一直在努力工作。我们知道自己处于劣势，但我们正在取得进展，今天的表现确实证明了这一点。”
匈牙利大奖赛的关注点之一是阿斯顿·马丁对其不稳定赛车进行的大规模升级，这使得他们在本赛季首次成功进入排位赛的第二轮。
这意味着迈凯伦的升级在一定程度上被忽视，但其效果显著。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，尽管他们的升级使得他们能够参与到意想不到的杆位争夺中，但诺里斯的杆位仍然是一次“超额完成”。
他指出，迈凯伦的排位赛表现出色，加上法拉利的低迷表现，以及安东内利和梅赛德斯的表现不佳，都是导致这一结果的因素。
法拉利在匈牙利被视为热门车队，尤其是因为他们的赛车在弯道中表现出色，但在动力方面却有所不足，而匈牙利赛道是日历上对动力要求最低的赛道之一。
汉密尔顿在排位赛最后阶段的首轮中最快，但在最后一圈未能提高自己的成绩。完成最后一圈后，他阻挡了诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里，裁判因此对他处以三位数的罚款。
法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦瑟表示，团队对此负责，因为他们没有及时警告汉密尔顿。
这位七届世界冠军随后在社交媒体上表示：“有时候你就是无法抓住机会。又一个周末，我在所有环节中感觉都很好，但一切又崩溃了。”
汉密尔顿提到他在之前的两场比赛中受到的罚款，表示：“我始终努力保持积极态度——体育运动总是充满高低起伏，但也在于细微之处。”
“每一个积分都至关重要，你必须抓住每一个机会。在连续三个周末遭遇三次罚款后，保持积极变得困难。”
“不过，我不会让这些挫折影响我们作为团队所取得的进展。凭借我们的速度，我希望明天的比赛能有所收获。”
尽管法拉利的速度很快，诺里斯和迈凯伦在整个周末的表现也相当不错。在这个赛道上，他们重新回到了过去两个赛季熟悉的位置，而这在2026年并不常见。
诺里斯与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔坐在一起时表示：“我知道速度肯定在这里。整个周末都是如此。尽管这些家伙的速度非常快，但我知道自己驾驶得很好，保持了一致性，赛车也有潜力。”
“我们这周末也进行了升级，虽然感觉没有太大变化，但显然速度有所提升，这总是好事。”
预计在匈牙利赛道超车会非常困难。在迈阿密，迈凯伦在雨水潜在影响下过于谨慎，导致梅赛德斯能够在诺里斯之前进站并抢占领先。
诺里斯的杆位为他弥补这一失误提供了机会——如果他能在第一个弯道前将勒克莱尔挡在身后。
在连续赢得2024年和2025年的车队冠军，以及诺里斯去年获得的车手冠军后，迈凯伦在新规则周期的开局并不顺利。
在面对马克斯·维斯塔潘和红牛的冲击下，他们在设计今年的赛车时落后了，并在空气动力学理念上犯了一些错误，这些错误在前几场比赛后才完全显现出来。
迈凯伦本周末推出的升级包是为了纠正方向而进行的工作成果，初步迹象积极。
他们还在新梅赛德斯发动机的操作上遇到困难，首次感受到未能成为制造商的合作伙伴所带来的影响。
诺里斯表示：“能够获得杆位真是太好了。”他在上周末的比利时也展现了竞争力，但因超出允许的发动机部件数量而被罚十位，随后又因安全车的时机不佳而未能取得好成绩。
“我整个周末的感觉都很好。最近几个周末，我的感觉都不错，很高兴在赛车中保持了这种良好感觉。”
“在周末之前，我对法拉利寄予厚望，他们的速度非常快，但在排位赛中，我们似乎更进一步。我知道这是可能的，这种感觉很好——这是我很久以来所缺失的。”
至于他在比赛中的前景，诺里斯提到梅赛德斯和法拉利车手在周五练习中的强劲表现：“其他车手的比赛速度看起来很强。对于新车和新部件，情况总是有点棘手。”
不过，勒克莱尔认为诺里斯肯定会参与争夺，他俩都能从汉密尔顿和安东内利的三位数罚款中获益。
勒克莱尔表示：“诺里斯似乎非常强大，所以我会说诺里斯是热门。”但他补充道：“不过从整个赛季来看，梅赛德斯始终在前面，所以我不怀疑他们也会参与争夺。”
阿斯顿·马丁在本赛季经历了一段黑暗时期后，终于有了一些积极的理由。
当设计传奇阿德里安·纽维去年三月加入时，人们对这支车队寄予厚望，但由于设计过程的晚启动，加上发动机合作伙伴本田的表现远低于预期，以及与迈凯伦类似的哲学错误，使得他们在本赛季一直处于后方。
尽管在绝对意义上，本赛季首次进入排位赛第二轮并排在第16位并不算特别，但能够与其他车队竞争，几乎是本赛季的首次，这是一大进步。
尽管在日本的表现更接近杆位，但与其他车队相比，这一成绩是巨大的。
在夏季休息后，阿斯顿·马丁将迎来一项未定规模的本田发动机升级。更重要的是，这让人们重新对阿斯顿·马丁的开发能力充满信心，经过三年的升级未能实现预期。
阿隆索表示：“赛车还有更多潜力可以挖掘，但在如此庞大的升级包下，这是正常的。”
“这对车队的每个人都很重要，因为在两个工厂的艰难时期。”
“在上半年我们面临的性能缺口和这个升级包的情况下，虽然它没有改变很多位置，但却改变了工厂每个人的士气。”
“我们不再追逐未知的东西。我们确切知道自己在寻找什么，也知道下一个升级包的目标或明年的目标。这对我来说是这个周末最大的变化。”
至于阿隆索是否会决定再继续一个赛季，仍有待观察。
他下周将年满45岁。他表示自己仍然感到有竞争力，并不断证明这一点。但他并不喜欢今年发动机所需的能量管理。
他继续对纽维和本田最终能生产出最佳赛车和发动机充满信心。但正如他不断重申的那样，问题在于这需要多长时间，以及是否符合他的时间表。
正如他在周四抵达匈牙利时所说：“这不是车队竞争力的问题。这只是F1是否能给我带来我所需的肾上腺素的问题。”
阿隆索在下周的夏季休息中需要思考很多事情，这是他作为父亲的第一个夏季休息。
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